聽(tīng)、看、鑿、……風(fēng)雪中鐵路維護(hù)的“十八般武藝”

　　——聽(tīng)?！奥每团笥褌儯?號(hào)車(chē)廂有病人急需醫(yī)治，請(qǐng)醫(yī)生朋友伸出援助之手。”漫漫旅途中，列車(chē)廣播必不可缺。為讓春運(yùn)途中廣播“不失語(yǔ)”，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段佳木斯通信車(chē)間的通信工張瑋和王毓墨，每天要以盡可能快的速度爬上爬下，檢修測(cè)試廣播機(jī)、麥克風(fēng)及其他附屬設(shè)備的運(yùn)行情況。

　　——看。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車(chē)間，承擔(dān)著哈牡高鐵上下行線149公里范圍內(nèi)74座橋梁、18座隧道的檢查和維修任務(wù)。春節(jié)期間，這個(gè)路橋車(chē)間的橋隧工人每晚都要穿梭在大山底部的一個(gè)個(gè)隧道中精檢細(xì)查，不放過(guò)每個(gè)細(xì)微的病害。

　　“這個(gè)工作安全責(zé)任太大，一旦拱頂有病害、混凝土塊脫落，打到時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組上，那就相當(dāng)于子彈、甚至炮彈，后果不堪設(shè)想。所以，我們都練就了一雙‘鷹眼’?！?

　　——鑿。春節(jié)期間哈爾濱室外氣溫降到了零下二十多攝氏度，在哈大高鐵拉林河特大橋269號(hào)橋墩旁，來(lái)自哈爾濱高鐵路橋車(chē)間的6名橋隧工人在工長(zhǎng)張立平的帶領(lǐng)下，小心翼翼地來(lái)到寒冬的拉林河邊。

　　打冰洞是通過(guò)對(duì)橋墩的縱、橫向勘測(cè)，準(zhǔn)確掌握橋梁墩臺(tái)周?chē)暮铀疀_刷情況，避免因水流過(guò)大，造成墩臺(tái)被沖空，發(fā)生橋墩傾斜，危及高鐵運(yùn)行安全。

　　這群漢子是信號(hào)設(shè)備維修的行家里手，平時(shí)用慣了萬(wàn)用表和螺絲刀，操起油鋸和斧子，干起清理的活兒來(lái)也是一點(diǎn)不含糊。面對(duì)作業(yè)區(qū)域枝杈交錯(cuò)、難以下腳的樹(shù)叢，他們?nèi)艘唤M，披荊斬棘，直奔現(xiàn)場(chǎng)。半個(gè)多小時(shí)后，影響通信線路的樹(shù)木被清理干凈，不遠(yuǎn)處一趟火車(chē)?guó)Q笛駛過(guò)。