聽、看、鑿、……風雪中鐵路維護的“十八般武藝”

　　——聽?！奥每团笥褌?，3號車廂有病人急需醫(yī)治，請醫(yī)生朋友伸出援助之手。”漫漫旅途中，列車廣播必不可缺。為讓春運途中廣播“不失語”，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段佳木斯通信車間的通信工張瑋和王毓墨，每天要以盡可能快的速度爬上爬下，檢修測試廣播機、麥克風及其他附屬設備的運行情況。

　　——看。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務段哈爾濱高鐵路橋車間，承擔著哈牡高鐵上下行線149公里范圍內74座橋梁、18座隧道的檢查和維修任務。春節(jié)期間，這個路橋車間的橋隧工人每晚都要穿梭在大山底部的一個個隧道中精檢細查，不放過每個細微的病害。

　　“這個工作安全責任太大，一旦拱頂有病害、混凝土塊脫落，打到時速250公里的動車組上，那就相當于子彈、甚至炮彈，后果不堪設想。所以，我們都練就了一雙‘鷹眼’?！?

　　——鑿。春節(jié)期間哈爾濱室外氣溫降到了零下二十多攝氏度，在哈大高鐵拉林河特大橋269號橋墩旁，來自哈爾濱高鐵路橋車間的6名橋隧工人在工長張立平的帶領下，小心翼翼地來到寒冬的拉林河邊。

　　打冰洞是通過對橋墩的縱、橫向勘測，準確掌握橋梁墩臺周圍的河水沖刷情況，避免因水流過大，造成墩臺被沖空，發(fā)生橋墩傾斜，危及高鐵運行安全。

　　這群漢子是信號設備維修的行家里手，平時用慣了萬用表和螺絲刀，操起油鋸和斧子，干起清理的活兒來也是一點不含糊。面對作業(yè)區(qū)域枝杈交錯、難以下腳的樹叢，他們三人一組，披荊斬棘，直奔現場。半個多小時后，影響通信線路的樹木被清理干凈，不遠處一趟火車鳴笛駛過。