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產(chǎn)品名稱:YD-22液壓道岔搗固機(jī)
額定功率:6.6KW
整機(jī)凈重:300Kg/臺(tái)
使用范圍:線路養(yǎng)修中復(fù)雜和困難的困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。
TEL:0537-2255800 / 400-691-2018
YD-22液壓道岔搗固機(jī)是我廠廣集用戶對(duì)搗固機(jī)的運(yùn)用經(jīng)歷,為客戶提供更好的。服務(wù)。其既可在國內(nèi)Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕線路上實(shí)行搗固作業(yè)、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上停止搗固作業(yè)。主要技術(shù)性能高于老式搗固機(jī)。該機(jī)即適用于不同型號(hào)鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè);又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。該機(jī)性能優(yōu)越,構(gòu)造合理,平安牢靠,作業(yè)效率高,完整滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需求。
主要技術(shù)參數(shù)
動(dòng)力 |
GX390型汽油機(jī) |
功 率 |
9.5kW |
轉(zhuǎn)數(shù) | 3600轉(zhuǎn)/分 |
液壓系統(tǒng)工作壓力 |
5~6MPa |
震動(dòng)頻率 |
66.7Hz |
激振力 |
22kN |
下插力 |
16kN |
夾實(shí)力 |
6.5kN×2 |
下插深度 |
110mm±10mm(軌枕底面以下) |
消費(fèi)效率 |
≥260根/(組·小時(shí)) |
主機(jī)凈重 |
422kg |
走行架軌距 |
1435mm(特殊需求提貨要闡明) |
工作原理:
工作原理:YD-22液壓道岔搗固機(jī)是以汽油機(jī)為動(dòng)力,經(jīng)過三角帶分別驅(qū)動(dòng)油泵和振動(dòng)軸。隨振動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心體由于向心力作用,產(chǎn)生激振力,而油泵輸出的高壓油經(jīng)過換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸,從而驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件,完成夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功用。
作業(yè)前的準(zhǔn)備工作
1、檢查搗固機(jī)各部能否完好,銜接能否結(jié)實(shí),各部外表應(yīng)將油污銹蝕擦拭潔凈,緊固螺釘應(yīng)擰緊。
2、檢查油箱液壓油,油面不得低于油窗孔中心。液壓油應(yīng)依據(jù)運(yùn)用時(shí)節(jié)和本地溫度選擇(普通夏季選用40號(hào)或30號(hào),冬季選用20號(hào)為宜)。
3、按鋼軌型號(hào)調(diào)整夾鉗啟齒大小(出廠前按60kg/m軌調(diào)好)
4、開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),判別能否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,若有不正?,F(xiàn)象,立刻關(guān)機(jī)檢查,毛病消弭后重新開機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于20分鐘。
5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,搬動(dòng)支配閥,檢查升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作能否靈敏,并使升降缸和夾實(shí)缸單獨(dú)或同時(shí)屢次全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng),考證動(dòng)作能否無誤。并考證手柄搬到降位時(shí),油箱能否靠自重降落。
6、檢查各液壓件能否有漏油現(xiàn)象。
7、關(guān)掉動(dòng)力源,齒輪泵中止工作。用手壓泵操作,升降缸和夾實(shí)缸動(dòng)作自若,與運(yùn)用動(dòng)力源一樣。
8、檢查鎬靴緊固螺釘能否松動(dòng)。
9、詳讀運(yùn)用闡明書。嚴(yán)厲按闡明書停止操作。既首先作怠速給發(fā)起機(jī)預(yù)熱后,再把油門提到工作位置,使搗固機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。